ImamuraCycleBlog

エントリーモデルの中ではかなり格好の良いデザインです。
綺麗なシルバーにつや消しブラックのロゴとデザインで渋いです。
パット見た感じではエントリーモデルに見えません。
サドルとタイヤのブラウン色が街中で冴えます。
タイヤは700×28Cと太めですので始めてロードバイクに乗られる
方にも不安は少ないと思われます。

上位グレードと同じフルカーボンでエアロのUSTリム採用のお買い得感満載の
コスミックプロカーボンUST。当然チューブレスなので、パンクにも強く、グリップも良いので、
長距離を速く走りきるロングライドや普段のトレーニングなどに最適なホイールです。
ハブもかなり頑丈でFTS-Lのですので、ガシガシ使って頂いても大丈夫です。

自転車メーカーによってはトップグレードははディスクブレーキだけとなっているご時世ですが、リムブレーキのトップグレードとしてRS9sが人気です。
ディスクブレーキ全盛の流れですけど、今使っている自転車から
フレームのみの交換等でリムブレーキのトップグレードが欲しいなら、
RS9sはオススメします。

最近、ブリヂストン　TOTEBOX がもの凄く人気です。
こちらの車両の特徴はなんといってもこの大きなバスケット！
荷物の多い方にとてもオススメですが、意外と沢山荷物を積まない方に人気です。
ラージとスモールがありますが、そこそこ身長がある方で、ある程度の距離を
走られる方にはラージがオススメです。

E ROSAのラインナップの中ではミドルグレードに位置づけられているIDOL。
走りには癖がなく高い負荷に応える剛性と疲れにくい快適性がバランスよく整えられています。
内装式のワイヤーですのでハンドリングが心配でしたが、本当に癖がなくルクライムからロングライドとマルチに使えるオールラウンダーです！
FSAのACR System を採用することにより、全てのワイヤーをフレームに内蔵しています。
シートポストとチェーンステーの裏側が同じ色で塗装されており、見た目もオシャレです。

2020年6月22日（月）から夜8時閉店とさせていただきます。

簡単な乗せ降ろしと快適操作を実現したコンビコラボモデル。
自転車用チャイルドシートにはこれまで採用例のなかったサンシェードを標準装備で
子どもの頭部を包み込むようにして日差しをさえぎってくれるので、これからの季節に最適です。
新しいフレーム設計でまたぎやすくスムーズに乗り降りしやすく、小柄な方にも乗りやすくなってます。
ギュット・アニーズ・EXはラクイック装備でキーをカバンに入れたままでも、電源ONと同時に後輪サークルが自動開錠
できます。

新型のTCR良いです。軽さと剛さを追及してモデルチェンジしました。
ヘッド部分やフロントフォークの形状も変更、空力や剛性アップに貢献しています。
フロントホークが本当にがっちりしていて安心感が高いです。このフロントホーク
本当にいいです。
伝統的なシフトケーブルの取り回しになっており、整備性も向上してます。
ショートタイプのサドルになっており、トレンドをおさえてます。
これで税抜き21万円です。

スコットのロードの代名詞「ADDICT」と名づけられているものの、RCシリーズとは異なり、長めのヘッドチューブでなのでハンドル位置が高くロングライドからレースまで使えます。カーボンフレーム・アルテグラDISKブレーキ・32Cタイヤを標準装備で圧倒的な快適性です。名前は「ADDICT」とついてますのでその名の通り軽く、気持ちよく走ります。

明日、4月15日より当面の間営業時間を午後7時までとさせていただきます。