ImamuraCycleBlog

カラーオーダー無料キャンペーン！好評です。
通常はアップチャージがかかる塗装が今なら無料です。
特にお勧めは105搭載モデル。価格据え置きで最新のR7000になってます。
写真はハードマットの塗装です。

詳しくは下記にて
http://www.anchor-bikes.com/news/news201806_post_67.html

カーボンフレームのミドルレンジのPLANETですが、
ミドルレンジと言いながら、剛性感、加速性能とも良いです。
また、ハンドリングも癖がなく乗りやすいフレームです。
あまり目立たないところですが、ヘッドキャップも背の高いものが
ついておりますので、コラムスペサーをあまり入れなくてもカッコよく組めます。
DEROSA PLANETおススメです。

WH-RS700－C30　人気です!!
チューブレス対応ホイールで重量もそこそこ軽くヒルクライムやロングライドなどにオススメです。
また、リム幅は従来のナロータイプですので23Cタイヤも使えます。当然25Cも大丈夫です。
アルテグラグレードですので、レース等にもOKです。前後でリムハイトも異なりビジュアル的にもカッコいいですよ。

こだわりの一台を納車させて頂きました。
SKには電動シフトが似合います。トップチューブにシフトワイヤー
が入るのがあまり好きではありません。(精神衛生上引きが重くなりそうで。。)
ホイールも飾るなら50ｍｍ以上のホイールですが、実用性をとって
35mmのホイールを選びました。
本当にカッコ良いです。

2018年の新モデルのDEROSA FEDEが入荷しました。
アルミフレームのエントリーモデルです。
サイズによってコンポがシマノとカンパで
組まれてます。
チェーンステーも横方向に変形して路面からの衝撃を軽減す
るように設計されてます。

Bridgestone クエロをドロップハンドルさせて頂きました。
　20インチはフラットバー仕様がカタログ掲載ですが、ドロップハンドルがご希望
という事でしたので、ドロップハンドルにしてみました。
ステムは純正を使うのが前提でしたのでハンドルはNITTO。
純正のカンチブレーキは制動力がいまいちなので、
ブレーキレバー・ブレーキはshimano製で制動力・機能ともばっちりにしあがりました。

トライアスロン用にANCHORのRT9を組ませて頂きました。
パーツ選択でトライアスロン用もしくはロングのTT用に
ライズのステムが選択できます。

今までに数台組みましたが、TTバイクにしてはブレーキワイヤーの
取り回しがよく考えているので無理がないです。
重量はありますが、低重心でハンドリングが良いので
本当に乗りやすいです。

2018年のRS8のカラーでレーシングカラーに次いで好評なのが、
エッジレッドです。
レーシングカラーも人気ですが、このエッジレッドも人気です。

フルモデルチェンジしたSPEEDSTERです。
従来モデルよりも、より快適に走れるようにエンデュランスジオメトリーが採用されました。ハンドルの位置が近く、高くなるように設計されてますので、初めての方でも長時間ライドが楽しめます。タイヤ幅が28Cのタイヤで乗り心地も良くなっています。

前モデルからリムがワイド化され若干の重量増はありますが、
それでも軽いです。ワイド化に伴う重量増で、下りで安定感があります。
個人で旧型を所有しており、新型のCOSMIC ULTIMATEも試乗しましたが、
下りの安定感は待ったく違います。リムサイドも変更されて、
またブレーキの効きもよくなってます。 重量増による登りの重さは
気にならないレベルでした。
MAVICのフラグシップホイール！！いかがですか？