ImamuraCycleBlog

パナチタンを組みましたが、やはりこのカラー（サンドブラスト）
が一番かっこ良いと今回しみじみ思いました。
サンドブラスト加工で+￥8,000円ですが、実物見たら安いと思います。
パナチタンのサンドブラスト加工オススメです。

これからの季節にオススメです。
タックス Neo 2 Smartです。静寂性は周知のことですが、
タックスの純正ソフトを使用するとペダリングの左右パワーを見ることもできます。
特に良かったのが、ダンシングの際に若干フレームが動いてくれますのでフレームに掛かる負荷も和らげてくれます。
TACXのソフトもかなり充実してます。実際に走った事のある道をアップロードすれば
その道の勾配も再現できます。
使わないときは折りたためば、省スペースで保管もできます。
欠点はTACXのソフトが日本語表記がないので設定しずらいです。

エンデュランスジオメトリーのカーボンバイクですので振動吸収性に優れてます。
乗り心地を高める太めの28Cタイヤを採用してますのでロングライドにもおすすめです！！
チェーンキャッチャーも標準で装備されてますので、走ることに集中できます。
嬉しい事にチェーンもしっかりとシマノ製がついてます。

デローザの一番人気のミドルグレードカーボンフレーム完成車です。
フレーム価格で¥268,000がシマノ105で￥350,000も魅力的です。

フレーム自体は本当に乗りやすく、疲れにくいけど走るフレームだと思います。
ダウンチューブのデザインが右側と左側で非対称になっており、さすがイタリアブランドです。

シマノアルテグラとチューブレスレディタイヤホイール付きで
\260,000(税抜）でGAINTならではコストパフォーマンスが高いモデルです。
上級グレードのパーツがアッセンブルされてますので、ロングライド・レース等でも楽しめる仕様となっております
エアロロードですが、登りもこなすオールマイティーな一台です。

DEROSA SK Pininfarinaを組み上げました。
デビューから年数は立ちますが、やはりかっこいいです。
スタイルから上りはきついと思われますが、上りもこなせるとんでもないエアロロード
です。

初めて組みましたが、とにかく軽いです。
ここまで軽いと乗れば怖いかな？と思いましたが、ハンガー下がりを低めに設定
して安定させているみたいです。
3Dヘッドチューブ採用でコラムスペーサーを多く入れなくてもポジションが出ます。
本気のレースマシンとしてお勧めです。

残念な事に2019年モデルからタイヤが付属しなくなりました。
タイヤが付属しないので実質の値上げ？？ですが、性能に関しては説明不要のホイールです。性能には関係ないですが、グラフィックも変更です。
ワイド化になってタイヤの選択肢も増えてますので、好みによってタイヤを
選ぶと面白いと思います。個人的にはビットリアのコルサコントロール25Cがおススメです。

ULTEGRAでパワーメーター標準装備モデルが入荷しました。
軽量なカーボンフレームにチューブレスホイール。
GARMIN等もしくはGIANTのNEOS TRACKを用意すればパワー計測ができます。
GAINTだからできる超お買い得モデルです。

人気の明るいライト「VOLT400」と「RAPID mini」がセットになりました。
別々に購入した場合と比べると約2,900円程もお得です。
「VOLT400」は私も使っておりますが、街中であれば十分の明るさがあります。
最近日が暮れるのもかなり早いのでお得な事セット商品いかかですか？
メーカー希望小売価格
税込み 9,720円