ImamuraCycleBlog

6万円ほど値上がりしてしまいましたが、説明不要のホイールです。
2019年からUSTモデルが販売されますが、チューブラーモデルであれば後輪のみ
条件付きで振れ取りが可能です。L社のホイールに対抗できる数少ないホイールです。
乗ればわかりますが、大径フランジが効いて、上って下れるMAVICの最高のホイールです。

DEROSAの展示会が先日行われました。
IDOLにNEWカラーが発表されてました。デビューから
結構時間がたつモデルですが、いまだに人気のモデルです。
シマノ105組、カンパニョーロケンタウル組の完成車もデビューします。




一番の注目はKERMESSE。
スカンジウムを使用したグラベルロードです。
問題は価格ですが、個人的に一番気になったモデルです。

カラーオーダー無料キャンペーン！好評です。
通常はアップチャージがかかる塗装が今なら無料です。
特にお勧めは105搭載モデル。価格据え置きで最新のR7000になってます。
写真はハードマットの塗装です。

詳しくは下記にて
http://www.anchor-bikes.com/news/news201806_post_67.html

カーボンフレームのミドルレンジのPLANETですが、
ミドルレンジと言いながら、剛性感、加速性能とも良いです。
また、ハンドリングも癖がなく乗りやすいフレームです。
あまり目立たないところですが、ヘッドキャップも背の高いものが
ついておりますので、コラムスペサーをあまり入れなくてもカッコよく組めます。
DEROSA PLANETおススメです。

WH-RS700－C30　人気です!!
チューブレス対応ホイールで重量もそこそこ軽くヒルクライムやロングライドなどにオススメです。
また、リム幅は従来のナロータイプですので23Cタイヤも使えます。当然25Cも大丈夫です。
アルテグラグレードですので、レース等にもOKです。前後でリムハイトも異なりビジュアル的にもカッコいいですよ。

こだわりの一台を納車させて頂きました。
SKには電動シフトが似合います。トップチューブにシフトワイヤー
が入るのがあまり好きではありません。(精神衛生上引きが重くなりそうで。。)
ホイールも飾るなら50ｍｍ以上のホイールですが、実用性をとって
35mmのホイールを選びました。
本当にカッコ良いです。

2018年の新モデルのDEROSA FEDEが入荷しました。
アルミフレームのエントリーモデルです。
サイズによってコンポがシマノとカンパで
組まれてます。
チェーンステーも横方向に変形して路面からの衝撃を軽減す
るように設計されてます。

Bridgestone クエロをドロップハンドルさせて頂きました。
　20インチはフラットバー仕様がカタログ掲載ですが、ドロップハンドルがご希望
という事でしたので、ドロップハンドルにしてみました。
ステムは純正を使うのが前提でしたのでハンドルはNITTO。
純正のカンチブレーキは制動力がいまいちなので、
ブレーキレバー・ブレーキはshimano製で制動力・機能ともばっちりにしあがりました。

トライアスロン用にANCHORのRT9を組ませて頂きました。
パーツ選択でトライアスロン用もしくはロングのTT用に
ライズのステムが選択できます。

今までに数台組みましたが、TTバイクにしてはブレーキワイヤーの
取り回しがよく考えているので無理がないです。
重量はありますが、低重心でハンドリングが良いので
本当に乗りやすいです。

2018年のRS8のカラーでレーシングカラーに次いで好評なのが、
エッジレッドです。
レーシングカラーも人気ですが、このエッジレッドも人気です。